PING G440 LST męski driver

PING G440 LST męski driver

PING G440 LST (Low Spin Technology) został zaprojektowany dla golfistów o szybszych prędkościach swingu, którzy wymagają niższego spinu, większej kontroli i penetrującego lotu piłki. Gorętsza powierzchnia uderzeniowa, lżejsza ogólna waga systemu i dłuższy shaft (46") zapewniają większą prędkość i odległość, przy zachowaniu precyzyjnego rozproszenia. Technologia Free Hosel i korona Carbonfly Wrap zmniejszają wagę, aby stworzyć najniższy środek ciężkości PING w historii, zwiększając wybaczalność, jednocześnie przyczyniając się do bardziej stłumionego, przyjemnego dźwięku przy uderzeniu. Dostępny w konfiguracjach prawo- i leworęcznych z loftami 9,0° i 10,5°, ten inspirowany Tour driver o pojemności 450 cm³ jest dostarczany z pokrowcem na główkę i kluczem.

Kluczowe cechy

• Technologia Free Hosel: Waga usunięta z sekcji hosela jest redystrybuowana niżej w główce, aby osiągnąć najniższą pozycję środka ciężkości PING w historii, wyrównując ją bliżej linii siły dla większej odległości i wybaczalności pomagającej w trafianiu na fairway.
• Korona Carbonfly Wrap: Karbonowa korona oszczędza wagę, która jest ponownie rozdzielana w celu dalszego obniżenia środka ciężkości, zwiększenia wybaczalności i zapewnienia bardziej stłumionego, przyjemnego dźwięku przy uderzeniu.
• Gorętsza, cieńsza powierzchnia uderzeniowa: Niższa wysokość powierzchni uderzeniowej umożliwia cieńszą, bardziej elastyczną powierzchnię uderzeniową dla większej prędkości piłki i spójności na całej powierzchni, w tym w obszarze wysokiej piętki.
• Regulowany ciężarek tylny o wadze 29 gramów: Cięższy ciężarek tylny maksymalizuje wybaczalność i może być ustawiony na Draw, Fade lub Neutral, aby wpływać na kształt i trajektorię uderzenia, dopasowując się do Twojej gry.
• Trajectory Tuning 2.0: Lekki, 8-pozycyjny regulowany hosel umożliwia regulację loftu o ±1,5° i regulację kąta lie do 3° bardziej płasko niż standardowo, dla precyzyjnej optymalizacji lotu piłki.
• Dłuższy, lżejszy system: Ogólna waga systemu jest o 10 g lżejsza, a standardowa długość shaftu jest o ¼" dłuższa niż w poprzednich modelach, co sprzyja szybszej prędkości główki kija dla wyższych, dłuższych uderzeń.
• Kompaktowa główka 450 cm³: Profil główki 450 cm³, inspirowany Tour, jest ukształtowany dla graczy o szybszych swingach, którzy chcą niskiego spinu, penetrującego lotu z maksymalną kontrolą z tee.
• Opcje shaftów opracowane przez PING: Dostępne z wyważonym shaftem grafitowym Alta CB Blue 50 lub shaftami grafitowymi PING Tour 2.0 Chrome / Black 65, aby dopasować się do każdej prędkości swingu i preferencji startu.
• Uchwyt Golf Pride 360 Tour Velvet: Standardowy uchwyt zapewnia niezawodne, wygodne trzymanie w każdych warunkach, odpowiednie dla szerokiego zakresu rozmiarów dłoni.

Technologia w szczegółach

Free Hosel i najniższy środek ciężkości w historii

Innowacyjna technologia Free Hosel firmy PING usuwa wagę z sekcji hosela – około 4–5 gramów – i strategicznie redystrybuuje tę masę niżej w główce. Tworzy to najgłębszy środek ciężkości (CG) w driverze PING do tej pory, wyrównując go bliżej linii siły dla zwiększonej prędkości piłki oraz zoptymalizowanych warunków startu i spinu. Rezultatem są konsekwentnie dłuższe, prostsze uderzenia z większą wybaczalnością, pomagającą w trafianiu na fairway. Lżejsza sekcja hosela pozwala również na użycie cięższego ciężarka tylnego, co dodatkowo maksymalizuje MOI i stabilność kierunkową przy uderzeniach poza środkiem.

Cieńsza, gorętsza powierzchnia uderzeniowa dla większej prędkości piłki

Płytsza wysokość powierzchni uderzeniowej daje inżynierom PING swobodę w tworzeniu cieńszej i bardziej elastycznej powierzchni uderzeniowej, generując szybsze prędkości piłki na całej powierzchni – w tym w krytycznym obszarze wysokiej piętki, gdzie wielu golfistów uderza. Ta płytka konstrukcja powierzchni uderzeniowej zapewnia bardziej elastyczną, gorętszą strefę uderzenia bez kompromisów w integralności powierzchni, zapewniając stałą odległość zarówno przy uderzeniach centralnych, jak i poza środkiem. Niższa wysokość powierzchni uderzeniowej to celowy wybór projektowy, który działa w tandemie z umiejscowieniem środka ciężkości Free Hosel, zapewniając optymalne połączenie startu, spinu i prędkości piłki dla golfistów, którym odpowiada profil niskiego spinu LST. Rezultatem jest jednocześnie bardziej wybaczająca i szybsza powierzchnia uderzeniowa, zwiększająca potencjał prędkości piłki we wszystkich profilach prędkości swingu, które korzystają z projektu LST.

Korona Carbonfly Wrap – przyjemny dźwięk i niższy środek ciężkości

Karbonowa korona Carbonfly Wrap – teraz standardowa we wszystkich driverach z rodziny G440 – oszczędza znaczną wagę w porównaniu z konwencjonalną koroną tytanową. Zaoszczędzona masa jest redystrybuowana w całej główce, aby jeszcze bardziej obniżyć i pogłębić środek ciężkości, zwiększając wybaczalność i MOI. Poza korzyściami z wydajności, karbonowa korona działa również w połączeniu z wewnętrznym kształtowaniem i żebrami, aby wytworzyć bardziej stłumiony, przyjemny dźwięk przy uderzeniu – rodzaj solidnego, wzbudzającego zaufanie sprzężenia zwrotnego, którego oczekują gracze Tour i poważni amatorzy. Wcześniej używana tylko w G430 LST, Carbonfly Wrap jest teraz rozszerzona na wszystkie modele G440, co świadczy o jej skuteczności i popularności wśród lepszych graczy.

Kształtowanie uderzeń – regulowany ciężarek tylny o wadze 29 gramów

G440 LST wyposażony jest w tylny ciężarek o wadze 29 gramów, który zapewnia wyjątkowe MOI dla maksymalnej wybaczalności przy każdym swingu. W przeciwieństwie do stałych ciężarków, ten tylny ciężarek może być ustawiony w trzech pozycjach – Draw, Fade lub Neutral – co pozwala wpływać na poziome położenie środka ciężkości i precyzyjnie dostosować preferowany kształt i trajektorię uderzenia. Niezależnie od tego, czy chcesz skorygować uporczywy fade, dodać niezawodny draw, czy po prostu wystrzelić piłkę po możliwie najprostszej linii, regulowany system ciężarków ułatwia ustawienie optymalnej konfiguracji bez konieczności wizyty u klubfitera. Każdy gram przeniesiony do tylnego ciężarka przekłada się bezpośrednio na poprawę MOI i większą wybaczalność kierunkową, czyniąc to jednym z najbardziej wpływowych narzędzi dopasowania w kiju.

Trajectory Tuning 2.0 – 8-pozycyjny regulowany hosel

Lekki hosel Trajectory Tuning 2.0 zapewnia osiem różnych pozycji regulacji, dając golfistom i fitterom możliwość precyzyjnego dostrojenia loftu o ±1,5° i ustawienia kąta lie do 3° bardziej płasko niż standardowa pozycja. Ta wszechstronność ułatwia optymalizację lotu piłki, kąta startu i współczynnika spinu, aby dopasować się do indywidualnych cech swingu i warunków na polu – wszystko to bez potrzeby nowego shaftu lub kija. Regulowany hosel jest wystarczająco lekki, aby nie wpływać negatywnie na swingweight, zapewniając utrzymanie korzyści z redystrybucji wagi przez cały proces dopasowania. Kąt lie pokazany na kiju jest średnią z pięciu regulowanych pozycji loftu wskazanych na hoselu.

Opcje shaftów opracowane przez PING

G440 LST jest oferowany z rodzinami shaftów grafitowych opracowanych przez PING, aby pasowały do różnych profili swingu. Wyważony PING Alta CB Blue 50 to lżejsza opcja, zaprojektowana w celu zwiększenia prędkości główki kija przy średnio-wysokim do wysokiego kąta startu, co czyni go doskonałym wyborem dla golfistów, którzy chcą zwiększyć odległość przenoszenia z miękkim czuciem. Jest dostępny w flexach Soft Regular (49 g), Regular (51 g) i Stiff (55 g). PING Tour 2.0 Black 65 zapewnia niski start i niski spin, idealny dla graczy o dużej prędkości swingu, którzy chcą utrzymać penetrujący i kontrolowany lot piłki; dostępny w flexach Stiff (60 g) i X-Stiff (66 g). PING Tour 2.0 Chrome 65 znajduje się między tymi dwoma skrajnościami, produkując niski do średniego lot piłki z kontrolą i dokładnością preferowaną przez lepszych graczy i profesjonalistów Tour; dostępny w flexach Regular (56 g), Stiff (61 g) i X-Stiff (66 g). Wszystkie wagi i długości shaftów są dopasowane do główki dla zoptymalizowanego swingweight.

Przewodnik wyboru shaftu

Wyższa prędkość swingu (Handicap ok. 10–12) i szukasz niższego spinu i kontroli: polecamy PING Tour 2.0 Chrome lub Black 65 w flexie Stiff lub X-Stiff.

Średnia prędkość swingu (Handicap ok. 10–20) i szukasz równowagi między odległością a stabilnością: polecamy PING Tour 2.0 Chrome 65 (Regular lub Stiff) lub PING Alta CB Blue 50 (Regular lub Stiff).

Niższa prędkość swingu (Handicap 18+) i szukasz pomocy w uniesieniu piłki w powietrze: polecamy PING Alta CB Blue 50 (Regular lub Stiff) ze względu na jego niższą wagę i wyższy profil startowy.

Uchwyt

Golf Pride 360 Tour Velvet — rozmiar standardowy. Wysokiej jakości, niezawodny uchwyt zapewniający pewną przyczepność i komfort podczas swingu w każdych warunkach pogodowych.

Specyfikacje

RH = Prawa ręka | LH = Lewa ręka

• Są to specyfikacje projektowe, które mogą się różnić ze względu na tolerancje produkcyjne.
• Standardowa długość oparta jest na shafcie PING Alta CB Blue 50.
• Standardowa długość z shaftami PING Tour 2.0 Chrome lub Black, Mitsubishi Tensei 1K i Project X Denali Red wynosi 45½" (45,5").
• Standardowy swingweight z shaftem Project X Denali Red 60 jest o 1 punkt wyższy niż standardowy.
• Standardowy swingweight z shaftem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 jest o 2 punkty wyższy niż standardowy.
• Kąt lie jest średnią z pięciu regulowanych pozycji loftu wskazanych na hoselu.
• Dostępne w modelach dla prawej i lewej ręki.