PING G440 SFT męski driver

PING G440 SFT męski driver

Driver PING G440 SFT (Straight Flight Technology) został specjalnie zaprojektowany dla golfistów, którzy walczą z slice'em i chcą skierować piłkę z powrotem na fairway. Regulowany tylny ciężarek o wadze 23 gramów sprzyja silnemu biasowi draw, zapewniając dłuższe, prostsze uderzenia z tee, podczas gdy przeprojektowana cieńsza powierzchnia uderzenia, lżejsza ogólna waga systemu i shaft o długości 46 cali współpracują ze sobą, aby generować wyższą prędkość piłki, co przekłada się na rzeczywiste zyski w odległości. Konstrukcja Free Hosel i lekka karbonowa korona Carbonfly Wrap oszczędzają masę, która jest przeniesiona nisko w główce kija, tworząc najniższy środek ciężkości (CG) w historii driverów PING — zwiększając wybaczalność przy uderzeniach poza środkiem i generując zauważalnie bardziej miękki, stłumiony dźwięk przy uderzeniu. Teraz dostępny w opcji loftu 9° dla większych prędkości swingu.

Kluczowe cechy

• Korekcja slice'a: Dwupozycyjny (Draw i Draw+) regulowany tylny ciężarek o wadze 23 g dodaje bias draw, który pomaga korygować slice'e i fade'y, zapewniając do 20 jardów korekcji strzału z prawej na lewą.
• Free Hosel, najniższy CG w historii: Masa usunięta z hosela jest przeniesiona głęboko i nisko w główce, aby stworzyć najniższy środek ciężkości, jaki PING kiedykolwiek osiągnął w driverze, znajdujący się blisko linii mocy powierzchni uderzenia.
• Cieńsza, gorętsza powierzchnia uderzenia: Niższa wysokość powierzchni uderzenia pozwala na cieńszą, bardziej elastyczną konstrukcję, która zwiększa prędkość piłki i utrzymuje spójność na całej powierzchni uderzenia, w tym w obszarze wysokiej piętki.
• Korona Carbonfly Wrap: Lekka karbonowa korona oszczędza masę z górnej części główki kija, przenosząc tę wagę niżej w korpusie, aby obniżyć CG, zwiększyć wybaczalność i zapewnić bardziej miękki, przyjemniejszy dźwięk.
• Trajectory Tuning 2.0 Hosel: Lekki, ośmiopozycyjny regulowany hosel umożliwia precyzyjną regulację loftu w zakresie ±1,5° i regulację lie do 3° bardziej płasko niż standardowo, dostosowując kąt startu, spin i kształt strzału.
• Shafty zaprojektowane przez PING: Wybierz wyważony Alta CB Blue dla średniego do wysokiego kąta startu, Tour 2.0 Chrome dla niskiego do średniego lotu piłki z kontrolą, lub Tour 2.0 Black dla niskiego kąta startu i niskiego spinu, aby dopasować do szybszych swingów.
• Uchwyt Premium Golf Pride: Uchwyt Golf Pride 360 Tour Velvet jest montowany standardowo w każdej konfiguracji.
• Kompletny pakiet: Każdy zakup obejmuje główkę drivera 460 cm3, oryginalny pokrowiec PING oraz klucz do regulacji loftu/lie.
• Dla prawo- i leworęcznych: Dostępny w konfiguracjach dla prawo- (MRH) i leworęcznych (MLH) w loftach 9,0° i 10,5°.

Technologia w szczegółach

Free Hosel i najniższy CG w historii driverów PING

Poprzez usunięcie materiału z sekcji hosela i redystrybucję zaoszczędzonej wagi głęboko i nisko w główce kija, PING osiągnął swój najniższy w historii środek ciężkości w driverze. Ten CG znajduje się bliżej linii mocy powierzchni uderzenia niż w jakimkolwiek poprzednim driverze PING, pomagając generować bardziej płaski, bardziej penetrujący lot piłki dla maksymalnej odległości carry. Niższe i bardziej wysunięte do przodu położenie CG poszerza również strefę wybaczalności na całej powierzchni, dzięki czemu uderzenia poza środkiem – szczególnie w kierunku piętki – zachowują większą prędkość piłki i utrzymują ciaśniejszy wzorzec rozproszenia. Każdy gram zaoszczędzonego materiału hosela jest aktywnie inwestowany, aby driver był bardziej efektywny przy najważniejszych uderzeniach.

Cieńsza powierzchnia uderzenia dla większej prędkości piłki

Zmniejszona wysokość powierzchni uderzenia dała inżynierom PING geometrię, aby uczynić powierzchnię zarówno cieńszą, jak i bardziej elastyczną, bez poświęcania integralności strukturalnej. Ta dodatkowa elastyczność przekłada się bezpośrednio na wyższą prędkość piłki przy uderzeniu – a ponieważ cienka strefa rozciąga się na całą powierzchnię, w tym na obszar wysokiej piętki, gdzie wielu amatorów ma tendencję do trafiania piłki, prędkość pozostaje stała niezależnie od miejsca kontaktu. Rezultatem jest bardziej użyteczna prędkość piłki na szerszym efektywnym obszarze uderzenia, zamieniając nieudane uderzenia w konkurencyjne odległości. To ulepszenie powierzchni jest kluczowe dla zysków w odległości, jakie G440 SFT zapewnia w porównaniu do swojego poprzednika.

Korona Carbonfly Wrap i przyjemny dźwięk uderzenia

Karbonowa korona Carbonfly Wrap usuwa masę z górnej części główki kija, dzięki czemu waga może zostać ponownie zainwestowana tam, gdzie przynosi największe korzyści – nisko w korpusie. Obniżenie CG w ten sposób zwiększa moment bezwładności (MOI), czyniąc driver bardziej wybaczalnym na szerszym obszarze powierzchni uderzenia. Poza korzyściami wydajnościowymi, karbonowa korona zmienia również dźwięk i odczucia drivera przy uderzeniu. Tam, gdzie korona w całości tytanowa wytwarzałaby głośniejszy, twardszy trzask, konstrukcja karbonowa wytwarza zauważalnie bardziej miękki, stłumiony ton, który wielu golfistów uważa za znacznie bardziej satysfakcjonujący. Solidne, pewne odczucie drivera PING jest w pełni zachowane.

Korekcja slice'a — regulowany tylny ciężarek

Charakterystyczną cechą G440 SFT jest regulowany tylny ciężarek o wadze 23 gramów, który porusza się między dwoma pozycjami zmieniającymi CG: Draw i Draw+. W ustawieniu Draw ciężarek przesuwa CG w kierunku piętki, pomagając zamknąć powierzchnię uderzenia przy kontakcie i promując delikatny draw — zapewniając około 13 jardów korekcji strzału z prawej na lewą dla golfistów praworęcznych. Pozycja Draw+ przesuwa CG jeszcze bardziej w stronę piętki, zwiększając korekcję do około 20 jardów dla golfistów z bardziej wyraźną tendencją do slice'a lub fade'a. Oba ustawienia działają poprzez zmianę rozkładu wagi bez konieczności wprowadzania zmian w swingu, co sprawia, że szybko i łatwo można skierować niecelne uderzenia z tee z powrotem na środek fairwaya i zbudować pewność siebie na tee.

Regulowany hosel Trajectory Tuning 2.0

Lekki hosel Trajectory Tuning 2.0 oferuje osiem pozycji regulacji, dając monterowi kija – lub samemu golfiście – precyzyjną kontrolę nad warunkami startu. Loft można precyzyjnie dostroić o plus lub minus 1,5 stopnia od ustawienia fabrycznego, a kąt lie można spłaszczyć o maksymalnie 3 stopnie w porównaniu ze standardowym. Te niewielkie regulacje znacząco zmieniają kąt startu, współczynnik spinu i kształt strzału, pozwalając zoptymalizować jedną główkę drivera dla szerokiego zakresu profili swingu bez potrzeby stosowania innej główki kija. Każdy gram masy zaoszczędzony dzięki lekkiej konstrukcji hosela jest ponownie inwestowany niżej w główce, aby utrzymać środek ciężkości tak głęboko i nisko, jak to możliwe.

Wałki zaprojektowane przez PING

G440 SFT jest dostępny z wyborem shaftów zaprojektowanych przez PING, każdy dostrojony do konkretnego profilu swingu. Wyważony PING Alta CB Blue 50 jest lżejszy w części szczytowej, pomagając graczom generować dodatkową prędkość główki kija dla średniego do wysokiego kąta startu – jest to standardowy shaft w konfiguracji o długości 46 cali. PING Tour 2.0 Chrome 65 zapewnia niski do średniego lot piłki z połączeniem kontroli i precyzji, wypełniając lukę między odległością a możliwością kształtowania strzałów. PING Tour 2.0 Black 65 jest zaprojektowany dla niskiego kąta startu z niskim spinem, co czyni go naturalnym wyborem dla szybszych swingów, które potrzebują dodatkowej kontroli trajektorii. Wszystkie trzy shafty są dostępne w wielu opcjach elastyczności, aby zapewnić precyzyjne dopasowanie do prędkości swingu.

Specyfikacje

Są to specyfikacje projektowe i mogą się nieznacznie różnić ze względu na tolerancje produkcyjne. Standardowa długość oparta jest na shaftcie Alta CB Blue 50. Standardowa długość z shaftami PING Tour 2.0 Chrome lub Black, Mitsubishi Tensei 1K i Project X Denali Red wynosi 45,5 cala. Standardowy swing weight z shaftem Project X Denali Red 60 jest o 1 punkt wyższy niż standardowy. Standardowy swing weight z shaftem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 jest o 2 punkty wyższy niż standardowy. Kąt lie jest średnią z pięciu regulowanych pozycji loftu oznaczonych na hoselu. Dostępny w modelach dla prawo- i leworęcznych.

Opcje shaftów

PING Alta CB Blue 50: Soft-Regular (49 g), Regular (51 g), Stiff (55 g).
PING Tour 2.0 Chrome 65: Regular (56 g), Stiff (61 g), X-Stiff (66 g).
PING Tour 2.0 Black 65: Stiff (60 g), X-Stiff (66 g).
Inne opcje shaftów dostępne na życzenie.

Uchwyt

Uchwyt Golf Pride 360 Tour Velvet, montowany standardowo.