PING G440 K męski driver

Dzięki najwyższemu całkowitemu momentowi bezwładności (MOI), jaki kiedykolwiek zastosowano w driverze PING, G440 K jest najbardziej prostym i wybaczającym błędy driverem PING, a jednocześnie zapewnia wyższą prędkość piłki i regulowane przesunięcie środka ciężkości dla większej odległości. Oszczędność wagi dzięki karbonowej koronie i podeszwie tworzy niższą, głębszą pozycję CG, która odblokowuje wzrost prędkości piłki i rekordowy MOI – rezultatem są dłuższe, prostsze uderzenia nawet przy niecentrycznych trafieniach. Dostępny w loftach 9°, 10,5° i 12° z główką 460 cm³ dla golfistów prawo- i leworęcznych, G440 K jest zaprojektowany dla każdego gracza, który chce maksymalnego wybaczenia bez poświęcania prędkości.

Najlepiej nadaje się dla:

• Golfistów, którzy chcą maksymalnego wybaczenia i najprostszego możliwego drivera od tee do fairwaya.
• Graczy na wszystkich poziomach zaawansowania – od golfistów weekendowych po amatorów rywalizujących – którzy chcą jednego drivera zbudowanego na lata.
• Każdego, kto ceni regulowany środek ciężkości (Draw/Neutral/Fade) i precyzyjną kontrolę trajektorii przez hosel.

Kluczowe cechy

• Rekordowy MOI: Najwyższy całkowity moment bezwładności, jaki kiedykolwiek osiągnięto w driverze PING, zapewniający maksymalne wybaczenie przy każdym zamachu.
• CG Shifter: Ruchomy, 32-gramowy, wolframowy ciężarek tylny o wysokiej gęstości dostosowuje kształt uderzenia między pozycjami Draw, Neutral i Fade.
• Szybka i wybaczająca lica: Cieńsza, kuta lica T9S+ o podwójnym promieniu optymalizuje rotację i zwiększa prędkość piłki na całej powierzchni uderzenia.
• Free Hosel, niski CG: Waga przeniesiona z sekcji hosela tworzy najniższy środek ciężkości, jaki kiedykolwiek zastosowano w driverze PING.
• Trajectory Tuning 2.0: Lekki, 8-pozycyjny regulowany hosel umożliwia regulację loftu do ±1,5° i kąta lie do 3° bardziej płaskiego.
• Zaawansowana aerodynamika: Turbulatory na koronie i większy profil od przodu do tyłu zmniejszają opór i zwiększają użyteczną prędkość główki kija podczas zamachu.
• Dual Carbonfly Wrap: Konstrukcja korony i podeszwy z włókna węglowego oszczędza wagę i przesuwa masę niżej i głębiej w główce, co zapewnia szybszą prędkość piłki.
• Sound Design: Kompozytowy mostek korony z wewnętrznymi żebrami dostrojony do wytwarzania stłumionego, solidnego dźwięku uderzenia, który pasuje do potężnego, wybaczającego czucia drivera.
• Dostępne lofty: 9°, 10,5° i 12° – każdy z główką 460 cm³ dostępny w konfiguracjach dla prawo- i leworęcznych.

Technologia w szczegółach

Dual Carbonfly Wrap

Konstrukcja karbonowa Dual Wrap, w połączeniu z technologią Free-Hosel, jednocześnie oszczędza wagę w obszarze podeszwy, korony i hosela. Odzyskana masa jest następnie przenoszona niżej i głębiej w główce, co bezpośrednio umożliwia zwiększenie prędkości piłki i rekordowy MOI. Niższy, głębszy CG oznacza, że główka jest bardziej stabilna w strefie uderzenia – utrzymując uderzenia na linii, nawet gdy kontakt nie jest idealnie wyśrodkowany. Rezultatem jest driver, który hojnie nagradza dobre zamachy i chroni przed złymi, runda po rundzie.

CG Shifter

32-gramowy, wolframowy ciężarek tylny o wysokiej gęstości może być ustawiony w jednej z trzech pozycji – Neutral, Draw lub Fade – aby przesunąć środek ciężkości i dostosować prędkość piłki, kąt startu i rotację do potrzebnego kształtu uderzenia. Przesunięcie ciężarka w stronę pięty sprzyja biasowi Draw, który pomaga przeciwdziałać slice'owi; przesunięcie go w stronę palca wprowadza bias Fade, aby wyprostować hooka; utrzymanie go pośrodku zapewnia neutralne ustawienie o wysokim MOI. Ta prosta regulacja nie wymaga ponownego dopasowania – jest to narzędzie do użytku na polu, runda po rundzie, które dostosowuje drivera do zmieniających się warunków lub tendencji zamachowych. W połączeniu z hosel Trajectory Tuning, CG Shifter daje golfistom kompleksowy system do precyzyjnego ustawiania odpowiedniego lotu.

Szybka i wybaczająca lica

Kuta lica z tytanu T9S+ jest cieńsza niż w poprzednich generacjach i posiada profil o podwójnym promieniu, który zarządza loftem i rotacją na całej powierzchni uderzenia. Ta geometria została zaprojektowana tak, aby utrzymywać wysoką prędkość piłki nie tylko przy idealnych uderzeniach w centrum, ale także przy uderzeniach w piętę, palec i dolną część lica, gdzie transfer energii zazwyczaj spada. Cieńsza konstrukcja efektywniej ugina się przy uderzeniu, przekształcając energię zamachu w prędkość piłki na większej efektywnej powierzchni. Golfiści zyskują pewność, że nawet lekko nieudane uderzenie nadal będzie miało odpowiednią odległość – kluczowa korzyść dla spójności wyników.

Sound Design

Kompozytowy mostek korony z precyzyjnie rozmieszczonymi wewnętrznymi żebrami jest połączony zarówno z koroną, jak i podeszwą, tworząc dostrojoną komorę akustyczną wewnątrz główki. Przy uderzeniu ta struktura pochłania i przekierowuje energię wibracyjną, która w przeciwnym razie wytworzyłaby ostry, metaliczny dźwięk, zamiast tego generując bardziej stłumione i solidne odczucie w dłoniach. Akustyczne strojenie jest celowe: G440 K został zaprojektowany tak, aby dźwięk przy uderzeniu pasował do potężnej, wybaczającej wydajności – golfiści otrzymują wskazówkę sensoryczną, która wzmacnia pewność siebie, zamiast tworzyć wątpliwości. Jest to szczególnie zauważalne przy niecentrycznych uderzeniach, gdzie dopracowany dźwięk maskuje błąd i utrzymuje spokój.

Zaawansowana aerodynamika

G440 K posiada jeden z największych profili główki PING od przodu do tyłu – kształt inspirujący zaufanie przy ustawieniu, który zapewnia również mierzalne korzyści aerodynamiczne podczas zamachu. Turbulatory umieszczone na koronie wygładzają przepływ powietrza nad górą główki, zmniejszając siły oporu, które spowalniają kij w strefie uderzenia. Mniejszy opór aerodynamiczny przekłada się bezpośrednio na wyższą użyteczną prędkość główki kija przy uderzeniu bez żadnej zmiany wysiłku lub tempa golfisty. Połączenie większego profilu i zarządzania przepływem powietrza oznacza, że wybaczenie i prędkość nie są już kompromisem – G440 K zapewnia więcej obu.

Free Hosel i niski CG

Projektując hosel z sekcją wolną od ciężaru konstrukcyjnego, PING redystrybuuje tę masę niżej w główce – osiągając najniższy środek ciężkości, jaki kiedykolwiek zastosowano w driverze PING. Umieszczenie CG bliżej linii uderzenia pomaga główce efektywniej przekazywać energię do piłki, odblokowując dodatkową odległość i większe wybaczenie, gdy znalezienie fairwaya jest najważniejsze. Ta niska pozycja CG działa w połączeniu z Dual Carbonfly Wrap, aby przesunąć masę jak najgłębiej w główce, co jest głównym czynnikiem inżynieryjnym stojącym za rekordowym całkowitym MOI G440 K. Jest to jedna z najważniejszych innowacji strukturalnych w serii G440.

Trajectory Tuning 2.0

Lekki, 8-pozycyjny regulowany hosel umożliwia fitterowi – lub samemu golfiście – precyzyjne dostrojenie loftu o ±1,5 stopnia i kąta lie o 3 stopnie bardziej płaskiego niż standardowe ustawienie, bez potrzeby większego ponownego dopasowania. Te małe, stopniowe regulacje mogą skorygować zbyt niski lub zbyt wysoki kąt startu, lub rozwiązać problem z rotacją, który kosztuje odległość, wszystko to bez zmiany ustawienia lub zamachu golfisty. Trajectory Tuning 2.0 jest zamierzony jako ostatni krok w procesie dopasowania: CG Shifter ustawia ogólny bias kształtu uderzenia, a hosel następnie precyzyjnie dostraja dokładne warunki startu. Rezultatem jest driver, który można precyzyjnie dostroić do indywidualnego lotu piłki każdego golfisty, zamiast wymuszać kompromis między dostępnymi opcjami loftu z półki.

Specyfikacje

Opcje shaftów

G440 K jest dostępny z wyborem shaftów zaprojektowanych przez PING oraz shaftów z rynku wtórnego, aby dopasować się do różnych prędkości zamachu, profili tempa i preferencji kąta startu. Wszystkie standardowe shafty są grafitowe.

• PING Alta CB Blue 50 (grafit – Soft-Regular 49g / Regular 51g / Stiff 55g): shaft z przeciwwagą, zaprojektowany w celu zwiększenia prędkości główki kija, wytwarzający średnio-wysoki kąt startu, który pasuje do szerokiego zakresu prędkości zamachu.
• PING Tour 2.0 Chrome 65 (grafit – Regular 56g / Stiff 61g / X-Stiff 66g): zapewnia nisko-średni lot piłki z kontrolą i precyzją na poziomie tour, idealny dla golfistów, którzy preferują penetrującą, sterowalną trajektorię.
• PING Tour 2.0 Black 65 (grafit – Stiff 60g / X-Stiff 66g): wytwarza niski start z niską rotacją, zaprojektowany dla wyższych prędkości zamachu, które korzystają z bardziej płaskiego, bardziej kontrolowanego lotu.
• Mitsubishi Tensei 1K Black 65 (grafit – Stiff 65g / X-Stiff 67g): shaft o niskim starcie i niskiej rotacji, zaprojektowany w celu minimalizacji momentu obrotowego podczas szybszych, bardziej agresywnych zamachów, zapewniając stabilność podczas uderzenia.
• Project X Denali Red 60 (grafit – 5.5 Regular 56g / 6.0 Stiff 56g / 6.5 X-Stiff 58g): wyważony shaft zapewniający wysoką trajektorię ze średnio-wysoką rotacją, najlepiej pasujący do umiarkowanego tempa zamachu, szukającego dodatkowej odległości.
• Project X Denali Red 50 (grafit – 5.5 Regular 49g / 6.0 Stiff 49g): ultralekka wersja Denali Red zapewniająca wysoki start, zaprojektowana dla golfistów szukających maksymalnej prędkości z lżejszym odczuciem.

Inne opcje shaftów są dostępne na życzenie – skontaktuj się z lokalnym fitterem PING w celu uzyskania niestandardowej specyfikacji.

Grip

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet – standardowe dopasowanie.

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet Cord – dostępny na życzenie.

Grip Lamkin UTx Lite – montowany standardowo tylko w modelu G440 K HL (High-Launch).

Uwagi

• Są to specyfikacje projektowe i mogą się różnić ze względu na tolerancje produkcyjne.
• Standardowa długość oparta jest na shafcie Alta CB Blue 50.
• Standardowa długość z shaftem PING Tour 2.0 Chrome lub Black, Mitsubishi Tensei 1K lub Project X Denali Red wynosi 45½".
• Standardowy swingweight z shaftem Project X Denali Red 60 jest o jeden punkt wyższy niż standardowy.
• Standardowy swingweight z shaftem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 jest o dwa punkty wyższy niż standardowy.
• Standardowy swingweight dla konstrukcji High-Launch (HL) z shaftem Alta Quick to D2 (flex 35) i D3 (flex 45).
• Standardowa długość dla konstrukcji HL wynosi 46".
• Kąt lie jest średnią z pięciu regulowanych pozycji loftu oznaczonych na hoselu.
• Dostępne w modelach dla prawo- i leworęcznych.