PING G440 K HL męski driver

Rekordowy współczynnik MOI dla drivera PING sprawia, że G440 K jest najprostszym i najbardziej wybaczającym modelem w ofercie, zapewniającym większe prędkości piłki i regulację przesunięcia środka ciężkości dla większej odległości. Konstrukcja G440 K HL High-Launch jeszcze bardziej zwiększa tę wydajność dla graczy o niższej prędkości zamachu: lżejszy tylny ciężarek, ultralekki 46-calowy shaft PING Alta Quick i grip Lamkin UTx Lite łączą się, aby generować większą prędkość, wyższy kąt startu i większą odległość od tee. Niższa i głębsza pozycja środka ciężkości jest osiągnięta dzięki oszczędności wagi z karbonowej korony i podeszwy, co zapewnia wzrost prędkości piłki i rekordowy współczynnik MOI, który prowadzi do dłuższych i prostszych wyników.

Kluczowe cechy

• Podwójna owijka Carbonfly: Panele korony i podeszwy z włókna węglowego znacznie zmniejszają wagę, aby przesunąć środek ciężkości niżej i głębiej, zapewniając większą prędkość piłki i rekordowy współczynnik MOI na całej powierzchni.
• Przesuwnik CG: Wysokiej gęstości wolframowy tylny ciężarek regulowany do pozycji Neutralnej, Draw lub Fade, aby zoptymalizować kształt uderzenia, spin i tor lotu piłki dla dłuższych i prostszych uderzeń.
• Szybka i wybaczająca powierzchnia: Kuta powierzchnia z tytanu T9S+ z podwójnym promieniem jest cieńsza, co zapewnia większą prędkość piłki i stałą odległość na całej powierzchni uderzenia.
• Zaawansowana aerodynamika: Największy profil PING z przodu do tyłu w rodzinie G440 maksymalizuje wybaczalność, a turbulatory na koronie poprawiają efektywność aerodynamiczną, zwiększając prędkość główki kija.
• Projekt dźwięku: Kompozytowy mostek korony i wewnętrzne żeberka podeszwy tłumią niepożądane wibracje, zapewniając stłumione, solidne i satysfakcjonujące wrażenie uderzenia.
• Wolna szyjka, niski CG: Waga usunięta z sekcji szyjki jest redystrybuowana niżej w główce, tworząc najniższy CG w historii driverów PING i wyrównując go bliżej linii siły.
• Trajectory Tuning 2.0: Lekka 8-pozycyjna szyjka umożliwia regulację loftu (±1,5°) i kąta lie (do 3° bardziej płasko niż standardowo) dla precyzyjnego dostosowania toru lotu piłki.
• Konstrukcja G440 K High-Launch (HL): Lżejszy tylny ciężarek, 46-calowy shaft PING Alta Quick i grip Lamkin UTx Lite zaprojektowane specjalnie dla niższych prędkości zamachu, aby zwiększyć kąt startu i odległość.
• Objętość główki 460 cm³: Pełna tytanowa główka 460 cm³ o wadze 203 g i wadze zamachu D3 we wszystkich trzech opcjach loftu.
• Dostępny dla praworęcznych i leworęcznych: Wszystkie trzy opcje loftu (9°, 10,5°, 12°) są oferowane zarówno w konfiguracji dla praworęcznych, jak i leworęcznych.

Technologia w szczegółach

Podwójna owijka Carbonfly

Technologia Dual Carbonfly Wrap i Free-Hosel współpracują ze sobą, aby znacznie zmniejszyć wagę podeszwy, korony i obszaru szyjki drivera G440 K. Zaoszczędzona waga jest optymalnie redystrybuowana na obwód główki drivera — w tym na tylny ciężarek — umieszczając środek ciężkości niżej i głębiej niż w jakimkolwiek poprzednim driverze PING. Rezultatem jest większa prędkość piłki na całej powierzchni i rekordowy współczynnik MOI, który zapewnia najprostsze i najbardziej wybaczające uderzenia z tee w historii PING. Technologia Free-Hosel zwiększa również elastyczność w sekcji piętki powierzchni, pomagając utrzymać prędkość piłki przy niecentrycznych uderzeniach w kierunku piętki.

Przesuwnik CG

Wysokiej gęstości wolframowy tylny ciężarek jest regulowany w jednej z trzech pozycji — Neutral, Draw i Fade — co pozwala golfistom przesuwać środek ciężkości i optymalizować prędkość piłki, kąt startu i spin dla dłuższych i prostszych uderzeń. W konstrukcji G440 K HL zastosowano lżejszy tylny ciężarek, aby zmniejszyć ogólną wagę systemu, ułatwiając graczom o niższej prędkości zamachu generowanie większej prędkości główki kija przy mniejszym wysiłku. W połączeniu z podwójną owijką Carbonfly, przesuwnik CG umożliwia poziom regulacji, który wcześniej był niedostępny w driverze PING o wysokim MOI, dając monterom i graczom możliwość dostosowania kształtu uderzenia bez poświęcania wybaczalności.

Szybka i wybaczająca powierzchnia

Kuta powierzchnia z tytanu T9S+ jest cieńsza i posiada podwójny promień, który optymalizuje spin i zwiększa prędkość piłki na całej powierzchni dla większej odległości. Zaawansowany proces kucia pozwala na bardziej agresywne profilowanie grubości powierzchni, promując większe ugięcie przy uderzeniu i utrzymując prędkość piłki przy uderzeniach poza środkiem. Niezależnie od tego, czy piłka zostanie uderzona w kierunku piętki, palca, wysoko czy nisko na powierzchni, konstrukcja T9S+ zapewnia stałą, wysoką prędkość na całej powierzchni uderzenia. Ta technologia jest kluczowym czynnikiem przyczyniającym się do zdolności G440 K HL do zapewniania maksymalnej odległości dla graczy o umiarkowanych prędkościach zamachu.

Zaawansowana aerodynamika

Inspirujący pewność kształt główki to największy profil PING z przodu do tyłu w rodzinie G440, zaprojektowany w celu maksymalizacji wybaczalności przy każdym uderzeniu z tee. Turbulatory na koronie — podniesione grzbiety wbudowane w koronę — poprawiają efektywność aerodynamiczną podczas zamachu w dół, zmniejszając opór i pozwalając główce kija poruszać się szybciej przez strefę uderzenia. Rezultatem jest mierzalny wzrost prędkości główki kija bez zmiany wysiłku zamachu golfisty, dodając cenną odległość dla graczy o niższej prędkości zamachu, którzy najbardziej zyskują na konfiguracji HL.

Projekt dźwięku

Inżynierowie PING poświęcili dużo czasu na dopracowanie właściwości akustycznych G440 K. Kompozytowy mostek korony i wewnętrzne żeberka przymocowane zarówno do korony, jak i podeszwy współpracują ze sobą, aby tłumić niepożądane wibracje, zapewniając bardziej stłumiony, solidny i satysfakcjonujący dźwięk przy uderzeniu. Rezultatem jest wrażenie uderzenia, które inspiruje pewność — ani zbyt ostre, ani zbyt puste — dając graczom jasną informację zwrotną o jakości kontaktu. Ten starannie dostrojony profil dźwiękowy jest szczególnie ważny dla golfistów, którzy polegają na odczuciach jako części swojej rutyny przed uderzeniem i informacji zwrotnej po uderzeniu.

Wolna szyjka, niski CG

Technologia Free Hosel firmy PING usuwa wagę z sekcji szyjki i ponownie rozmieszcza ją niżej w główce, tworząc najniższy CG, jaki kiedykolwiek osiągnięto w driverze PING. Ten niższy CG jest wyrównany bliżej linii siły — kierunku, w którym driver porusza się przez piłkę — generując bardziej efektywny transfer energii przy uderzeniu dla większej odległości. Głębsza pozycja CG przyczynia się również do wyższego MOI, czyniąc kij bardziej odpornym na skręcanie przy uderzeniach poza środkiem i zwiększając prawdopodobieństwo trafienia w fairway. Szczególnie w konstrukcji HL, ten niski CG działa w połączeniu z lżejszym shaftem Alta Quick, aby zapewnić kombinację wysokiego startu i wysokiego MOI, której potrzebują gracze o niższej prędkości zamachu.

G440 K High Launch (HL)

Konstrukcja G440 K HL została specjalnie zaprojektowana, aby pomóc graczom o niższej prędkości zamachu osiągnąć większą prędkość, wyższy kąt startu i większą odległość przenoszenia. Aby to osiągnąć, model HL posiada lżejszy tylny ciężarek, ultralekki 46-calowy grafitowy shaft PING Alta Quick (dostępny w flexie 35 o wadze 38 g i flexie 45 o wadze 45 g) oraz grip Lamkin UTx Lite. Wydłużona długość shaftu 46 cali sprzyja maksymalnej odległości poprzez zwiększenie efektywnego łuku zamachu, podczas gdy lżejsza ogólna waga systemu pozwala graczom generować większą prędkość główki kija przy mniejszym wysiłku. Standardowa waga zamachu dla konstrukcji HL to D2 z shaftem 35-flex i D3 z shaftem 45-flex.

Shafty zaprojektowane przez PING

G440 K HL jest standardowo dostarczany z grafitowym shaftem PING Alta Quick, oferowanym w flexie 35 (38 g) dla bardzo lekkiego, szybkiego odczucia i flexie 45 (45 g) dla nieco twardszej, bardziej kontrolowanej opcji — oba dostrojone do wysokiego startu i maksymalnej odległości przy umiarkowanych prędkościach zamachu.

Dla porównania, przeciwważony Alta CB Blue jest lżejszy, aby pomóc zwiększyć prędkość główki kija z profilem startu od średnio-wysokiego do wysokiego. Tour 2.0 Black zapewnia niski start i niską trajektorię spinu, odpowiednią dla szybszych prędkości zamachu, podczas gdy Tour 2.0 Chrome zapewnia niski do średniego lot z dodatkową kontrolą i precyzją.

Shafty na rynek wtórny: Project X Denali Red to wyważony shaft zapewniający wysoką trajektorię z umiarkowanie wysokim spinem, idealny dla umiarkowanych temp zamachu. Mitsubishi Tensei 1K Black to opcja o niskim starcie i niskim spinie, zaprojektowana w celu utrzymania niskiego momentu obrotowego podczas agresywnych zamachów. Te shafty są dostępne na życzenie.

Shaft

Grafitowy shaft PING ALTA Quick — 35-flex (38 g), 45-flex (45 g)

Grip

Grip Lamkin UTx Lite — biały

Specyfikacje

Uwagi

Są to specyfikacje projektowe, które mogą się różnić ze względu na tolerancje produkcyjne.

Standardowa długość opiera się na shafcie Alta CB Blue 50.

Standardowa długość z shaftami PING Tour 2.0 Chrome lub Black, Mitsubishi Tensei 1K i Project X Denali Red wynosi 45½".

Standardowa waga zamachu z shaftem Project X Denali Red 60 jest o 1 punkt wyższa niż standardowa.

Standardowa waga zamachu z shaftem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 jest o 2 punkty wyższa niż standardowa.

Standardowa waga zamachu dla konstrukcji HL (High-Launch) z shaftem ALTA Quick to D2 (35-flex) i D3 (45-flex).

Standardowa długość dla konstrukcji HL (High-Launch) to 46".

Kąt lie to średnia z pięciu regulowanych pozycji loftu wskazanych na szyjce.

Dostępne w modelach dla praworęcznych i leworęcznych.