PING G440 MAX męski driver

PING G440 MAX męski driver

PING G440 MAX to najbardziej wybaczający driver w linii G440, zaprojektowany dla golfistów, którzy wymagają maksymalnej tolerancji na uderzenia poza środkiem, nie rezygnując z odległości. Mocniejsza, cieńsza powierzchnia uderzająca generuje większą prędkość piłki na całej powierzchni uderzenia, podczas gdy lżejsza ogólna waga systemu w połączeniu z dłuższym, 46-calowym shaftem pomaga uzyskać większą prędkość główki kija, wyższy kąt startu i dłuższy carry. Konstrukcja Free Hosel i ultralekka korona z kompozytu węglowego Carbonfly Wrap współpracują ze sobą, aby przenieść zaoszczędzoną wagę jak najniżej w główce, osiągając najniższy środek ciężkości w historii driverów PING — co skutkuje większą wybaczalnością przy nieprecyzyjnych uderzeniach i bardziej stłumionym, przyjemnym dźwiękiem przy uderzeniu.

Kluczowe cechy

• Zawartość opakowania: Zawiera główkę drivera, oryginalny pokrowiec PING i klucz do regulacji loftu/lie.
• Konstrukcja Free Hosel — najniższy środek ciężkości w historii: Waga przeniesiona z hosela jest umieszczona nisko w główce, tworząc najniższy środek ciężkości w historii driverów PING, co zapewnia większą odległość i wybaczalność.
• Cieńsza, mocniejsza powierzchnia uderzająca: Zmniejszona wysokość powierzchni uderzającej pozwala na cieńszą, wytrzymalszą powierzchnię, która zwiększa prędkość piłki i spójność na całej powierzchni uderzenia, w tym wysoko na piętce.
• Korona Carbonfly Wrap z włókna węglowego: Ultralekka korona z kompozytu węglowego oszczędza znaczną wagę w porównaniu z tytanem, która jest przenoszona nisko i do tyłu, aby obniżyć środek ciężkości i zapewnić solidny, stłumiony dźwięk przy uderzeniu.
• Regulowana tylna waga 29 g: Ruchoma tylna waga o masie 29 gramów może być ustawiona na Draw, Fade lub Neutral, aby wpływać na kształt i trajektorię uderzenia bez zmiany swingu.
• Hosel Trajectory Tuning 2.0: Lekki, 8-pozycyjny regulowany hosel umożliwia regulację loftu do ±1,5° i kąta lie do 3° bardziej płasko niż standardowo, dla spersonalizowanego lotu piłki.
• Shafty zaprojektowane przez PING: Wybierz spośród Alta CB Blue (lekki, wyższy start), Tour 2.0 Chrome 65 (nisko-średni start z kontrolą) lub Tour 2.0 Black 65 (niski start, niski spin dla szybszych swingów).
• Grip Golf Pride 360 Tour Velvet: Standardowo wyposażony w jeden z najbardziej zaufanych gripów tour, zapewniający pewne czucie i kontrolę w każdych warunkach.
• Główka o pełnym rozmiarze 460 cm³: Maksymalna dopuszczalna objętość główki dla najszerszej możliwej strefy sweet spot i maksymalnej wybaczalności przy każdym uderzeniu.
• Opcje loftu i ręczności: Dostępne w ustawieniach loftu 9,0°, 10,5° i 12,0° zarówno w konfiguracjach dla praworęcznych, jak i leworęcznych.

Technologia w szczegółach

Konstrukcja Free Hosel — najniższy środek ciężkości w historii driverów PING

Free Hosel usuwa materiał z części hosela i redystrybuuje zaoszczędzoną masę niżej w główce kija, umieszczając środek ciężkości bliżej linii mocy powierzchni uderzającej niż w jakimkolwiek poprzednim driverze PING. To niskie położenie środka ciężkości jest jednym z głównych powodów, dla których G440 MAX generuje większą prędkość piłki i odległość, zwłaszcza przy uderzeniach nisko na powierzchni uderzającej, gdzie typowe drivery tracą najwięcej energii. Dzięki utrzymaniu środka ciężkości z przodu i nisko, G440 MAX utrzymuje wyższy start i niższy spin dla dłuższego carry, a przeniesiona masa zwiększa również MOI dla większej stabilności i wybaczalności przy uderzeniach poza środkiem. Uwolniona waga hosela dodatkowo otwiera dalsze możliwości precyzyjnego dostosowania położenia środka ciężkości poprzez inne elementy strukturalne główki, dając inżynierom PING większą swobodę w optymalizacji trajektorii dla najszerszego grona graczy.

Cieńsza, mocniejsza powierzchnia uderzająca dla większej prędkości piłki

Niższa wysokość powierzchni uderzającej daje inżynierom PING geometrię potrzebną do uczynienia powierzchni zarówno cieńszą, jak i jednocześnie mocniejszą strukturalnie. Cieńsza konstrukcja bardziej efektywnie ugina się przy uderzeniu, skutecznie poszerzając sweet spot, dzięki czemu uderzenia na szerokim obszarze powierzchni uderzającej — w tym wysoko na piętce — zachowują większą prędkość piłki w porównaniu do poprzedniej generacji. Większa spójność prędkości piłki na całej powierzchni uderzającej przekłada się bezpośrednio na ciaśniejsze rozproszenie uderzeń i bardziej przewidywalną odległość carry dla każdej prędkości swingu. Rezultatem jest driver, który sprawia wrażenie wybaczającego przy lekkich nieprecyzyjnych uderzeniach, jednocześnie nagradzając uderzenia w centrum maksymalną prędkością i odległością.

Korona Carbonfly Wrap — cichszy dźwięk, niższy środek ciężkości

Korona Carbonfly Wrap wykorzystuje materiał kompozytowy węglowy, który jest znacznie lżejszy niż konwencjonalna tytanowa korona o tym samym rozmiarze, uwalniając znaczną ilość masy, która jest następnie przenoszona niżej i dalej do tyłu wewnątrz główki. To przesunięcie zaoszczędzonej wagi w dół i do tyłu obniża środek ciężkości, zwiększa MOI i dodaje stabilności przy uderzeniach poza środkiem, co zapewnia bardziej wybaczające i spójne rezultaty. Dodatkowo, materiał kompozytowy tłumi wibracje inaczej niż tytan, wytwarzając bardziej stłumiony i solidny dźwięk oraz czucie przy uderzeniu, co wielu golfistów uważa za szczególnie satysfakcjonujące. Połączony efekt niższego środka ciężkości i poprawionej akustyki sprawia, że korona Carbonfly Wrap w G440 MAX jest jedną z kluczowych technologii, która odróżnia ją od całkowicie metalowej konstrukcji główki.

Regulowana tylna waga 29 g do kształtowania uderzeń

Tylna waga wolframowa o masie 29 gramów przesuwa się między trzema wyraźnie oznaczonymi pozycjami — Draw, Fade i Neutral — dzięki czemu golfiści mogą aktywnie wpływać na lot piłki i kształt uderzenia bez zmiany techniki swingu. W ustawieniu Draw waga przesuwa się w stronę piętki, sprzyjając lotowi piłki od prawej do lewej dla graczy praworęcznych, co jest skutecznym narzędziem dla tych, którzy mają problem ze slice'em i chcą częściej trafiać na fairway. Ustawienie Fade przesuwa wagę w stronę czubka, promując trajektorię od lewej do prawej dla graczy, którzy wolą w ten sposób kształtować uderzenia lub którzy walczą z hookiem. Pozycja Neutral centralizuje wagę dla zrównoważonej, wszechstronnej maksymalnej wybaczalności, co czyni ją idealnym punktem wyjścia dla większości graczy i sesji fittingowych.

Hosel Trajectory Tuning 2.0

Hosel Trajectory Tuning 2.0 oferuje osiem różnych pozycji regulacji, które pozwalają na zwiększenie lub zmniejszenie loftu o ±1,5° od ustawienia standardowego, a kąt lie można ustawić o 3° bardziej płasko niż standardowo. Ten zakres regulacji umożliwia golfistom — i specjalistom od fittingu — precyzyjne dostosowanie kąta startu, współczynnika spinu i ogólnego lotu piłki po zakupie, zamiast być trwale zablokowanym w jednym statycznym ustawieniu. Ponieważ mechanizm hosela jest specjalnie zaprojektowany tak, aby pozostał jak najlżejszy, unika on dodawania niepożądanej wagi wysoko w główce, chroniąc w ten sposób niski, przedni środek ciężkości, który jest fundamentalny dla odległości i wybaczalności G440 MAX. Ośmiopozycyjna konstrukcja zapewnia znaczące, stopniowe kroki, dzięki czemu precyzyjne dostrajanie jest praktyczne i powtarzalne na polu golfowym lub na driving range.

Opcje shaftów zaprojektowanych przez PING

Każdy driver G440 MAX jest dostarczany z shaftem, który został specjalnie zaprojektowany i dopasowany przez PING dla optymalnej wydajności z tą główką. Wyważony shaft Alta CB Blue 50 to najlżejsza dostępna opcja, zaprojektowana, aby pomóc golfistom generować większą prędkość główki kija dla średnio-wysokiego kąta startu, który maksymalizuje odległość carry dla szerokiego zakresu prędkości swingu. PING Tour 2.0 Chrome 65 zapewnia nisko-średni lot piłki z dodatkową precyzją i kontrolą, co czyni go doskonałym wyborem dla graczy, którzy priorytetowo traktują dokładność obok odległości. PING Tour 2.0 Black 65 jest dostosowany do niskiego startu i niskiego spinu, co jest szczególnie odpowiednie dla szybszych swingów, poszukujących penetrującej trajektorii maksymalizującej toczenie. Dodatkowo, opcja Project X Denali Red 60 jest dostępna w niektórych konfiguracjach dla graczy, którzy chcą dalszej personalizacji.

Specyfikacje

Są to specyfikacje projektowe i mogą się różnić ze względu na tolerancje produkcyjne. Standardowa długość jest oparta na shafcie Alta CB Blue 50. Standardowa długość z shaftami PING Tour 2.0 Chrome lub Black, Mitsubishi Tensei 1K lub Project X Denali Red wynosi 45 1/2". Standardowy swingweight z shaftem Project X Denali Red 60 jest o 1 punkt wyższy niż standardowy. Standardowy swingweight z shaftem Mitsubishi Tensei 1K Black 65 jest o 2 punkty wyższy niż standardowy. Standardowy swingweight dla konstrukcji HL (High-Launch) z shaftem Alta Quick wynosi D2 w elastyczności 35 i D3 w elastyczności 45; standardowa długość dla konstrukcji HL wynosi 46". Kąt lie jest średnią z pięciu regulowanych pozycji loftu oznaczonych na hoselu. Dostępne w modelach dla praworęcznych i leworęcznych.

Grip

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet, montowany standardowo we wszystkich konfiguracjach drivera G440 MAX.