Darmowa dostawa od 300 zł Dostawa w 1–2 dni roboczych
Towar można zwrócić w ciągu 100 dni Zakupy bez ryzyka, stoimy za naszymi produktami
Autoryzowany sprzedawca 100% oryginalny towar prosto od producenta

−24 % Nowość

Titleist

Titleist Premium GTS2 męski driver

master-678RPG36

Przeznaczenie: Męskie

Strona: Prawa

Loft drivera: 9°

Flex: Stiff

Shaft

Inne warianty

Dostawa do domu W zależności od wybranej opcji

Darmowy zwrot Towar można zwrócić w ciągu 100 dni

−24 % ~~4 190 zł~~ 3 190 zł z VAT

Titleist Premium GTS2 męski driver 3 190 zł

Darmowa dostawa od 300 zł

Pomożemy Ci w wyborze

Napisz do nas, odpowiemy najszybciej jak to możliwe.

Zadaj pytanie

Titleist Premium GTS2 męski driver 3 190 zł

Opis

Titleist Premium GTS2 męski driver

Driver męski Titleist GTS2 to następna generacja nieustannego dążenia Titleist do osiągnięcia pełnej wydajności drivingowej. Zaprojektowany jako model o maksymalnej stabilności w nowej linii GTS, GTS2 jest stworzony dla golfistów, którzy wymagają dodatkowej mocy i spójności na całej powierzchni uderzenia — bez poświęcania prędkości. Z pełnym korpusem termoformowanym, przełomową konstrukcją ramy Split Mass Frame, całkowicie nową powierzchnią Speed Sync Face i systemem Dual Weighting System, który daje fitterowi niespotykaną kontrolę, ten 9° driver, wyposażony w wysokiej jakości shaft Graphite Design Tour AD, zapewnia potężną, powtarzalną odległość z każdego punktu uderzenia. Natychmiast zatwierdzony przez profesjonalistów z całego świata — w tym Justina Thomasa, Jordana Spietha i Roberta MacIntyre'a — GTS2 to driver dla graczy, którzy chcą pozbyć się wątpliwości i pewnie wkroczyć na fairway.

Kluczowe cechy

Rama Split Mass Frame z korpusem z zastrzeżonego polimeru matrycowego (PMP): Pełny korpus termoformowany wykorzystuje 26 g ultralekkiego PMP — dwukrotnie więcej niż w generacji GT — co pozwala na rozdzielenie masy do tyłu dla maksymalnego MOI i nisko-do-przodu dla zoptymalizowanej prędkości i startu jednocześnie.
Technologia Speed Sync Face: Nowa architektura powierzchni uderzenia z grubszą strukturą wsparcia na obwodzie maksymalizuje COR i ugięcie dla prędkości piłki w centrum, otwarta górna sekcja zwiększa prędkość przy uderzeniach w górną część powierzchni, a zmienna grubość powierzchni (VFT) zachowuje prędkość przy uderzeniach poza centrum.
System Dual Weighting System: Dwa wymienne porty wagowe pozwalają fitterowi Titleist precyzyjnie ustawić położenie CG, aby dopasować je do mechaniki swingu, optymalizując równowagę prędkości, startu, spinu i stabilności.
SureFit® Hosel — 16 regulowanych ustawień: Sprawdzony w branży hosel oferuje do 2,25° niezależnej regulacji loftu, lie i kąta lica w 16 pozycjach dla spersonalizowanego lotu piłki przy każdym dopasowaniu.
Zaawansowana aerodynamika z podniesionym profilem tylnym: Bardziej wyraźny, podniesiony tył zmniejsza opór powietrza podczas swingu w dół, generując dodatkową prędkość główki kija bez negatywnego wpływu na start lub spin.
Wysokiej jakości shaft Graphite Design Tour AD: Dostępny w profilach DI-6 (start średnio-wysoki, spin nisko-średni) lub FI-6 (start średni, spin niski) — oba wykonane z ekskluzywnych włókien węglowych TORAYCA™ dla elitarnych dynamik wydajności.
Wydajność: wysoki start, średni spin: GTS2 zapewnia profil lotu piłki z wysokim startem i średnim spinem z czystego, inspirującego zaufanie profilu 460 cm³ — największej i najbardziej wybaczającej główki w linii GTS.
Charakterystyczny dźwięk i czucie Titleist: Strojenie właściwości akustycznych zastrzeżonego polimeru matrycowego pozwala inżynierom Titleist na utrzymanie klasycznego, sprawdzonego na tourze dźwięku i czucia drivera, któremu ufają gracze na całym świecie.

Technologia w szczegółach

Split Mass Frame & korpus PMP

Sercem przełomu inżynieryjnego GTS2 jest konstrukcja Split Mass Frame. Budując korpus z zastrzeżonego polimeru matrycowego Titleist (PMP) — materiału kompozytowego, który stanowi prawie 60% powierzchni, ale tylko 13% całkowitej masy — inżynierowie Titleist uzyskali niezwykłą ilość swobodnej masy do redystrybucji. Zamiast przeznaczać całą uwolnioną masę na jeden cel, strategicznie ją rozdzielili: cięższy, gęstszy materiał jest przesunięty do skrajnego tyłu główki kija, aby drastycznie zwiększyć moment bezwładności (MOI), zapewniając większą odporność na skręcanie przy uderzeniach poza centrum. Jednocześnie część masy jest umieszczona nisko i do przodu, aby zoptymalizować prędkość i warunki startu dla penetrującego, potężnego lotu piłki. GTS2 zawiera 26 g PMP — dwukrotnie więcej niż poprzednia generacja GT — co otwiera pozycje CG i wartości bezwładności, które wcześniej były niemożliwe do osiągnięcia.

Technologia Speed Sync Face

Nowa powierzchnia Speed Sync Face w GTS2 bazuje bezpośrednio na wcześniejszych technologiach powierzchni driverów Titleist, ewoluując poprzednią konstrukcję Speed Ring w bardziej wydajną architekturę. Obwód powierzchni jest ograniczony grubszą strukturą wsparcia, która maksymalizuje COR (współczynnik restytucji) i ugięcie powierzchni, wyciskając każdą dopuszczalną jednostkę prędkości z kontaktu w centrum. Kluczową innowacją jest otwarta górna część pierścienia wsparcia, która zwiększa prędkość piłki w strefach uderzenia w górną część powierzchni — częstej lokalizacji uderzenia dla szerokiej gamy graczy. Zmienna grubość powierzchni (VFT) na całej powierzchni zapewnia zachowanie prędkości piłki nawet, gdy kontakt przesuwa się w kierunku piętki, palca lub dolnej części powierzchni, co czyni ją jedną z najbardziej spójnych powierzchni, jakie Titleist kiedykolwiek wyprodukował.

System Dual Weighting System

System Dual Weighting System w GTS2 wprowadza dwa wymienne porty wagowe — znaczący krok naprzód w personalizacji w porównaniu do pojedynczej wagi z tyłu w generacji GT. Umieszczając cięższą wagę z tyłu, fitterzy mogą priorytetyzować maksymalne wybaczenie i najwyższe możliwe MOI, czyniąc driver wyjątkowo stabilnym przy każdym swingu. Przesunięcie cięższej wagi do przodu przesuwa CG dla bardziej kontrolowanego kąta startu i zoptymalizowanej prędkości spinu, pasując do graczy, którzy preferują bardziej penetrujący lot piłki. Oznacza to, że fitter Titleist może precyzyjnie dopasować CG drivera do indywidualnych tendencji swingu i wzorców uderzeń, dając Ci kij dostrojony do Twojej gry — a nie rozwiązanie uniwersalne.

Zaawansowana aerodynamika z podniesionym tyłem

GTS kontynuuje dziedzictwo Titleist, nagradzając każdego gracza bezwysiłkowymi zyskami dzięki zaawansowanej aerodynamice. W GTS2 i GTS3, tylna część główki kija została podniesiona w porównaniu do modeli poprzedniej generacji, co utrzymuje lepsze połączenie przepływu powietrza z koroną i podeszwą podczas swingu w dół — zmniejszając opór i generując dodatkową prędkość główki kija. Co ważne, ponieważ rama Split Mass Frame uwalnia tak dużo swobodnej masy, inżynierowie Titleist mogli dążyć do tych ulepszonych kształtów aerodynamicznych bez kompromisu w zakresie umiejscowienia CG. Rezultatem jest większa prędkość główki kija dostarczana każdemu graczowi bez żadnych negatywnych konsekwencji dla warunków startu, spinu lub stabilności — zysk wydajności, który przynosi korzyści golfistom przy każdej prędkości swingu.

SureFit® Hosel — 16 ustawień

Sprawdzony w branży hosel SureFit® zapewnia do 2,25 stopnia niezależnej regulacji loftu, lie i kąta lica w 16 różnych ustawieniach, dając fitterowi precyzyjną kontrolę nad lotem i trajektorią piłki. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz zwiększyć loft, aby zmaksymalizować carry, zmniejszyć go dla bardziej penetrującego lotu, czy dostosować kąt lica, aby wyeliminować uporczywą tendencję do miss-hitów, hosel SureFit to umożliwia bez konieczności niestandardowej konstrukcji. Ten poziom regulacji można ponownie dostosować na każdej sesji fittingowej lub na polu, w miarę ewolucji Twojego swingu, zapewniając, że GTS2 może rozwijać się wraz z Twoją grą w czasie.

Charakterystyczny dźwięk i czucie Titleist

Strojenie właściwości akustycznych zastrzeżonego polimeru matrycowego pozwala inżynierom Titleist na dostarczenie klasycznego, sprawdzonego na tourze dźwięku i czucia drivera Titleist, któremu ufają gracze na całym świecie. Kompozytowa konstrukcja pełnego korpusu termoformowanego może być zaprojektowana dla specyficznych odpowiedzi akustycznych, co skutkuje wyraźnym, pewnym wrażeniem uderzenia, które komunikuje jakość uderzenia bez ostrości. Wszystko to jest opakowane w czysty, inspirowany tourami profil 460 cm³ przy adresie, który wzbudza zaufanie w momencie, gdy podchodzisz do piłki — dając Ci o jedną rzecz mniej do myślenia i pozwalając w pełni zaangażować się w każdy swing.

Specyfikacje

Loft	Lie	Długość	Objętość główki	Ręka
9°	58,5°	45,5"	460 cm³	Prawa (MRH)

Opcje shaftów premium Graphite Design Tour AD

Ta konfiguracja premium GTS2 jest dostępna z dwoma elitarnymi profilami shaftów Graphite Design Tour AD, z których każdy jest produkowany w Japonii przy użyciu ekskluzywnych technologii włókien węglowych TORAYCA™ dla elitarnych dynamik wydajności. Twój fitter Titleist może polecić idealną opcję na podstawie prędkości swingu, tempa i pożądanych charakterystyk lotu piłki.

Shaft	Flex	Waga	Start	Spin	Profil
Graphite Design Tour AD DI-6	Stiff	~60g	Średnio-wysoki do wysokiego	Niski do średnio-niskiego	Miększa sekcja środkowa z twardą końcówką; płynnie się ładuje dla wybuchowego uwolnienia. Idealny dla graczy szukających wysokiego startu z niskim spinem i płynnego, potężnego czucia podczas swingu.
Graphite Design Tour AD FI-6	Stiff	~60g	Średni	Niski do średnio-niskiego	Twardy+ butt, Twardy+ środek, Sztywna końcówka z wykorzystaniem AD Shield i TORNADO TIP TECH z materiałami Torayca M40X i T1100G. Stworzony dla graczy o szybszych swingach, szukających penetrującego, kontrolowanego średniego startu z bardzo niską dyspersją spinu.

Nauka stojąca za GTS2: Split Mass Frame i Speed Sync Face

Split Mass Frame: Sercem przełomu inżynieryjnego GTS2 jest konstrukcja Split Mass Frame. Budując korpus z zastrzeżonego polimeru matrycowego Titleist (PMP) — materiału kompozytowego, który stanowi prawie 60% powierzchni, ale tylko 13% całkowitej masy — inżynierowie Titleist uzyskali niezwykłą ilość swobodnej masy do redystrybucji. Zamiast przeznaczać całą uwolnioną masę na jeden cel wydajności, rozdzielili ją: cięższy, gęstszy materiał jest przesunięty do skrajnego tyłu główki kija, aby drastycznie zwiększyć moment bezwładności (MOI), zapewniając większą odporność na skręcanie przy uderzeniach poza centrum i poprawiając spójność każdego uderzenia. Jednocześnie część masy jest umieszczona nisko i do przodu, co optymalizuje prędkość i warunki startu dla penetrującego, potężnego lotu piłki, który leci dalej i utrzymuje swoją linię. GTS2 zawiera 26 g PMP — dwukrotnie więcej niż poprzednia generacja GT — co otwiera pozycje CG i wartości bezwładności, które wcześniej były niemożliwe do osiągnięcia w ramach główki 460 cm³.

Speed Sync Face: Nowa powierzchnia Speed Sync Face w GTS2 bazuje bezpośrednio na wcześniejszych technologiach powierzchni driverów Titleist, ewoluując konstrukcję Speed Ring w bardziej wydajną, bardziej spójną architekturę. Obwód powierzchni jest ograniczony grubszą strukturą wsparcia, która maksymalizuje COR (współczynnik restytucji) i ugięcie powierzchni, wyciskając każdą dopuszczalną jednostkę prędkości z kontaktu w centrum. Kluczową innowacją w porównaniu do poprzedniej konstrukcji Speed Ring jest otwarta górna część pierścienia wsparcia, która zwiększa prędkość piłki w strefach uderzenia w górną część powierzchni — częstej lokalizacji uderzenia dla szerokiej gamy graczy, od golfistów z wyższym handicapem po elitarnych profesjonalistów tour. Zmienna grubość powierzchni na całej powierzchni uderzenia zapewnia zachowanie prędkości nawet, gdy kontakt przesuwa się po powierzchni, więc nieudane uderzenie staje się niemal udanym, a nie znaczącą karą.

Dual Weighting System: System Dual Weighting System w GTS2 wprowadza dwa wymienne porty wagowe, co stanowi znaczący krok naprzód w personalizacji w porównaniu do pojedynczej wagi z tyłu w generacji GT. Umieszczając cięższą wagę z tyłu, fitterzy mogą priorytetyzować maksymalne wybaczenie i MOI dla graczy, którzy potrzebują najszerszej możliwej siatki bezpieczeństwa przy uderzeniach poza centrum. Przesunięcie jej do przodu przesuwa CG dla bardziej kontrolowanego startu i zoptymalizowanego spinu, pasując do graczy, którzy chcą bardziej sterowalnego, penetrującego lotu piłki. Daje to fitterowi możliwość precyzyjnego dopasowania CG drivera do Twojego swingu — produkując kij dostrojony do Twoich specyficznych tendencji uderzeń i pożądanego lotu piłki, a nie rozwiązanie uniwersalne.

Linia driverów GTS — Który model jest dla Ciebie odpowiedni?

Cecha	GTS2 (ten kij)	GTS3	GTS4
Profil gracza	Maksymalne wybaczenie i spójność na całej powierzchni	Precyzja i regulacja na poziomie tour; niższy start i spin niż GTS2	Maksymalna redukcja spinu dla agresywnych, szybciej uderzających graczy
MOI / Stabilność	Najwyższe w linii GTS	Wysokie, z rozszerzonym zakresem regulacji CG	Niższe — kompaktowy, skupiony na niskim spinie
Profil startu / spinu	Wysoki start, średni spin	Niższy start i spin niż GTS2; bardziej kompaktowa, głębsza powierzchnia	Najniższy spin w linii; kształt inspirowany tour, objętość 460 cm³
System Dual Weighting System	Tak — porty przednie i tylne	Tak — z rozszerzonym zakresem CG lewo/prawo	Tak — ważenie zoptymalizowane pod kątem spinu
SureFit® Hosel	Tak — 16 ustawień	Tak — 16 ustawień	Tak — 16 ustawień
Objętość główki	460 cm³	460 cm³	460 cm³
Najlepszy dla	Graczy, których miejsce uderzenia różni się na powierzchni; każdego, kto szuka maksymalnej odległości z wybaczeniem	Graczy, którzy chcą maksymalnej kontroli lotu piłki i bardziej tradycyjnego profilu	Silnych, szybciej uderzających graczy potrzebujących agresywnej redukcji spinu