PING iDi Crossover driving iron, grafit

Driving iron zaprojektowany do mocnych, penetrujących uderzeń z maksymalną kontrolą trajektorii. PING iDi Crossover Driving Iron jest przeznaczony dla ambitnych i zorientowanych na osiągi golfistów, którzy preferują precyzyjny wygląd i kontrolę żelaza, ale wymagają wybaczania i prędkości piłki, jaką oferuje bardziej wybaczająca konstrukcja. Jego pusta główka ze stali nierdzewnej 17-4, cieńsza, kuta lico ze stali maraging C300 oraz innowacyjna technologia inR-Air łączą się, aby zapewnić wysoką prędkość piłki, niski spin i wyjątkowe czucie przy uderzeniu — co czyni go doskonałym wyborem z tee lub z fairwaya.

Idealny dla:

• Ambitnych i zorientowanych na osiągi golfistów, szukających pewności i kontroli driving irona zamiast hybrydy.
• Graczy szukających wszechstronnej alternatywy dla hybryd na ciasnych fairwayach, pod wiatr lub jako bezpośredniego zamiennika dla trudnych do uderzenia długich żelaz.
• Golfistów, którzy chcą niskiego, penetrującego lotu piłki z minimalnym spinem, jednocześnie ciesząc się znacznym stopniem wybaczania.

Kluczowe cechy

• Technologia inR-Air: Oczekująca na patent kieszeń powietrzna za licem tłumi niepożądane częstotliwości uderzenia, zapewniając doskonały dźwięk i czucie.
• Kute lico ze stali maraging C300: O 5% cieńsze kute lico ugina się wydajniej przy uderzeniu, zwiększając prędkość piłki i odległość na całej powierzchni lica.
• Pusta konstrukcja ze stali nierdzewnej 17-4: Główka jest głębsza od przodu do tyłu i płytsza od góry do dołu, zapewniając o 15% wyższy MOI przy uderzeniach w górną i dolną część lica.
• Struktura i-Beam i zakryta wnęka: Wewnętrzne żebrowanie i-Beam zapewnia wsparcie strukturalne, redukuje wibracje i przyczynia się do mocnego, solidnego czucia kija.
• Trzy zoptymalizowane lofty: Dostępne w wersji 2-iron (17°), 3-iron (20°) i 4-iron (23°), każdy dostrojony do odrębnego okna startu i spinu, aby precyzyjnie wypełnić luki w odległościach.
• Krótszy profil od pięty do palców: Zmniejszona długość główki z minimalnym offsetem sprawia, że iDi jest łatwiejszy do ustawienia kwadratowo przy uderzeniu i do kształtowania piłki w obu kierunkach.
• Płynne przejście przez murawę: Zwiększony bounce, zaokrąglona krawędź natarcia i większe wygięcie podeszwy poprawiają interakcję z murawą, zapewniając czysty kontakt z każdej pozycji.
• Chromowana plakietka ABS: Elegancka, chromowana plakietka ABS na adresie poprawia akustykę i przyczynia się do miękkiego, premium czucia przy uderzeniu.
• Dostępny dla lewo- i praworęcznych: Oferowany w konfiguracjach dla leworęcznych (MLH) i praworęcznych (MRH), aby pasować do wszystkich graczy.

Technologia w szczegółach

inR-Air poprawia dźwięk i czucie

Ta oczekująca na patent technologia umieszcza precyzyjnie dostrojoną kieszeń powietrzną bezpośrednio za licem wewnątrz główki kija. Przy uderzeniu kieszeń ta tłumi niepożądane częstotliwości wibracji, przekształcając to, co tradycyjnie było słabością pustych konstrukcji żelaz, w prawdziwą siłę. Rezultatem jest bardziej miękkie, bardziej satysfakcjonujące uderzenie, które jest solidne i responsywne – dalekie od szorstkiego, pustego wrażenia związanego z wcześniejszymi projektami driving ironów. W połączeniu z zakrytą wnęką i strukturą i-Beam, inR-Air zapewnia wrażenia sensoryczne premium, które dorównują najlepszym żelazom dla graczy.

Konstrukcja podobna do metal-wood

Pusta konstrukcja iDi ze stali nierdzewnej 17-4 jest zaprojektowana tak, aby była głębsza od przodu do tyłu i płytsza od góry do dołu niż konwencjonalne driving irony — geometria zapożyczona z projektowania woodów fairwayowych. Zintegrowana wewnętrzna struktura i-Beam przebiega przez korpus, zapewniając kluczowe wsparcie strukturalne, wzmacniając lico i podeszwę, jednocześnie pomagając kontrolować przenoszenie wibracji. Ta konstrukcja zapewnia o 15% wyższy MOI przy uderzeniach w górną i dolną część lica w porównaniu do poprzedniej generacji, dodając znaczącą stabilność i spójność przy nieczystych uderzeniach. Zakryta wnęka dodatkowo wspomaga tłumienie wibracji, współpracując z inR-Air, zapewniając naprawdę wyrafinowane wrażenia z uderzenia.

Niższy CG, wyższy MOI

Waga zaoszczędzona dzięki konstrukcji z zakrytą wnęką jest strategicznie redystrybuowana w celu optymalizacji pozycji środka ciężkości (CG) i zwiększenia momentu bezwładności (MOI). Niższy CG sprzyja bardziej efektywnemu kątowi startu, szczególnie dla graczy z większymi prędkościami swingu, którzy muszą utrzymać penetrujący i kontrolowany lot piłki. Cieńsze, kute lico ze stali maraging C300 — o 5% cieńsze niż w poprzedniej generacji — ugina się bardziej przy uderzeniu, przekształcając to dodatkowe ugięcie bezpośrednio w wyższą prędkość piłki i dodatkową odległość. Obciążniki o wysokiej gęstości umieszczone w palcu i na końcu shaftu pozwalają na precyzyjne dostrojenie wagi swingu, aby dopasować się do preferencji każdego gracza.

Trzy lofty dla wszechstronności

iDi jest oferowany w trzech precyzyjnie zaprojektowanych loftach, z których każdy jest zoptymalizowany pod kątem odrębnego okna startu i spinu. 2-iron (17°) to tradycyjny driving iron, zapewniający niski start i niski spin — idealny do penetrujących uderzeń z tee i długich podejść, gdzie kontrola trajektorii jest najważniejsza. 3-iron (20°) oferuje średni start i średni profil spinu, co czyni go wszechstronną opcją jako zamiennik driving irona lub długiego żelaza do gry z podejściem. 4-iron (23°) startuje wyżej z większym spinem, co ułatwia zatrzymanie piłki na greenach z dużych odległości. Dostępne są również lofty Power Spec i Retro Spec, aby jeszcze bardziej doprecyzować wydajność.

Łatwiejszy do obracania

iDi charakteryzuje się krótszą długością główki od pięty do palców niż zarówno konwencjonalne żelaza, jak i poprzednia generacja driving ironów, co czyni go znacznie bardziej zwrotnym i łatwiejszym do ustawienia kwadratowo przy uderzeniu. Minimalny offset dodatkowo zwiększa możliwość kształtowania uderzeń, dając doświadczonym graczom pewność w kształtowaniu uderzeń w dowolnym kierunku. Dla jeszcze większej grywalności, każdy iDi jest około 0,6 cm krótszy i 1° bardziej płaski niż jego poprzednik, zmniejszając tendencję do pchania i naturalnie ułatwiając rotację przez piłkę. Stały hosel pasuje do wszystkich 10 kodów kolorystycznych kąta leżenia PING, zapewniając, że kij może być precyzyjnie dopasowany do ustawienia każdego gracza.

Płynne przejście przez murawę

Czysty kontakt z różnych pozycji wymaga podeszwy, która ślizga się, a nie wbija. iDi jest zaprojektowany ze zwiększonym bounce, zaokrągloną krawędzią natarcia i ulepszonym wygięciem podeszwy, wszystko to współpracuje, aby zmniejszyć opór, gdy kij przechodzi przez murawę. Niezależnie od tego, czy grasz z fairwaya, lekkiego roughu, czy twardego podłoża, geometria podeszwy sprzyja płytkiemu kątowi ataku, co zapewnia spójny kontakt najpierw z piłką. Obciążniki o wysokiej gęstości w palcu i obszarze końcówki shaftu pozwalają na precyzyjne dostrojenie wagi swingu dla każdego gracza, zapewniając, że kij jest zrównoważony i responsywny podczas całego swingu.

Opcje shaftów

Shafty zaprojektowane przez PING

Standardowym shaftem grafitowym jest PING Tour 2.0 Chrome 85, zapewniający niski do średniego start i stabilny spin z doskonałą spójnością. Jest dostępny w elastycznościach Regular (73 g, średni start), Stiff (82 g, nisko-średni start) i X-Stiff (87 g, niski start). Dostępne są również jako opcje standardowe PING Tour 2.0 Black 90 (Stiff 82 g / nisko-średni start; X-Stiff 87 g / niski start) oraz PING Alta CB Blue 70 (Soft-Regular 69 g / wysoki start; Regular 73 g / średnio-wysoki start; Stiff 76 g / średni start).

Opcje shaftów premium z rynku wtórnego

Project X Denali Red 70 (Flex 5.5 / 66 g / średnio-wysoki start) i Project X Denali Red 80 (Flex 6.0 / 74 g; Flex 6.5 / 76 g — oba średni start) to konstrukcje z przeciwwagą, oferujące wysoki start i spin dla graczy szukających dodatkowego carry. Mitsubishi Tensei 1K Black 85 (Stiff 77 g; X-Stiff 78 g — oba niski start) jest zaprojektowany dla dużych prędkości swingu, zapewniając niski, penetrujący lot piłki dla maksymalnej kontroli odległości. Te shafty z rynku wtórnego są dostępne na życzenie.

Grip

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet (standardowy, dostępny w sześciu rozmiarach: Blue -1/16", Red -1/32", Aqua -1/64", White – Std, Gold +1/32", Orange +1/16").

Grip Golf Pride 360 Tour Velvet Cord — dostępny na życzenie.

Specyfikacje

Źródło: eu.ping.com

Uwagi

• Są to specyfikacje projektowe, które mogą się różnić ze względu na tolerancje produkcyjne.
• Kąt leżenia jest oparty na kodzie koloru Black przy standardowej długości.
• Standardowa długość z shaftami stalowymi jest o 1,27 cm krótsza niż z shaftami grafitowymi.
• Dostępne w modelach dla leworęcznych (MLH) i praworęcznych (MRH).
• Oprócz trzech standardowych loftów, dostępne są lofty Power Spec i Retro Spec — prosimy o kontakt w celu uzyskania szczegółów.
• Stały hosel pasuje do wszystkich 10 kodów kolorystycznych PING dla precyzyjnego dopasowania kąta leżenia.